Новая Corolla все больше и больше напоминает свою старшую сестру из класса Е. Линии кузова стали плавнее, а машина в целом - солиднее, и порой взглянув в зеркало заднего обзора можно принять резво “вышивающую” в потоке Corolly за Camry. Вид у нее насупленный, но сама по себе машинка - быстрая и верткая, как раз для наших перегруженных московских дорог.
Максимальной комплектации досталась кнопка Stop-Start, а от автоматической коробки передач инженеры Toyota отказались в пользу роботизированной механической трансмиссии Multimode. Роботизированная механика не имеет режима “Parking”, а переключение передач подрулевыми лепестками непривычному водителю поначалу кажется специально изобретенной пыткой “переключись за 60 секунд”.
Читать дальше…
Без преувеличения, “Honda Legend” последнего поколения - один из самых совершенных автомобилей бизнес-класса. Если раньше немецким седанам бизнес-класса фору дать мог лишь Lexus GS, то теперь восточные автомобили все больше и больше завоевывают симпатии покупателей.
Создатели Honda не забыли о «фирменных линиях»: Legend получилась динамичной, стремительной и спортивной, во многом напоминающей Accord, но при этом более плавный, со скругленными элементами.
Legend оснащена целым рядом технологических ноу-хау, которые защищают безопасность водителя и пассажиров, а заодно и потенциальных жертв столкновения — пешеходов. Для их безопасности Legend оснастили приподнимаемым капотом, который в момент столкновения приводится в действие с помощью пиропатронов. Кроме того Legend получила ксеноновые фары ближнего света и систему активной регулировки фар, поворачивающихся вместе с передними колесами. Версии автомобиля для других рынков (не российских) оснащаются инфракрасной системой ночного видения, распознающей сокрытых темнотой или туманом незадачливых пешеходов. А у нас, похоже, для таких есть только поднимающийся капот.
Приборная панель отделана кленом, центральная консоль с устройствами управления климатом, видеосистемой и системой навигации обшита светлым матовым металлом. Основные приборы и большой навигационный дисплей удобны для восприятия; все необходимые функции находятся у водителя под рукой.
Цены на Honda Legend начинаются с $69 000. В базовую (и единственную) комплектацию включены 3.5-литровый 295-сильный мотор, АКПП, система поворотных фар AFS, круиз-контроль, камера заднего вида, система курсовой устойчивости VSA (включающая ABS, BAS, антипробуксовучную систему), восемь подушек безопасности, ксенон, двухзонный климат-контроль и Hands Free c Bluetooth.
Legend очень комфортна, комфортна настолько, что из нее не хочется выходить. Перчатка по руке. Идеальная бизнес-роскошь.
Технические характеристики Honda Legend »
Фотогалерея
На первый взгляд купе Peugeot 407 очень похож на одноименный седан, но только на первый взгляд; поэтому в дальнейшем мы их сравнивать не будем.
Первые впечатления о внешности: крокодил. Длинный. Черный. Носатый. Вот-вот широко улыбнется и щелкнет зубами для острастки. Стиль и элегантность присутствуют - и очень даже не в гомеопатических дозах, - полдня бегала в курилку, просто потаращиться в окно на это чудо французского автомобилестроения.
Интерьер - строгий и спокойный. Отделка салона - роскошна. Всюду кожа (и даже на приборной панели), настоящий алюминий и кнопки-кнопки-кнопки… К “элементам управления” одна-единственная претензия: их очень много и они свалены в кучу. Поэтому для простейшей операции “не глядя переключить радио с одной станции на другую, не включив при этом кондиционер”, понадобятся интенсивные тренировки. Управление климатом плавно сливается с управлением магнитолой, поэтому тренировки понадобятся не только интенсивные, но и плодотворные. Особенно ночью. Читать дальше…
