AutoGirl

И конечно же, пошел дождь

На днях наконец-то дошли руки помыть машину. Отогнала на мойку, отдала денег, оставила ключи и ушла на час по делам. Возвращаюсь и понимаю, что из моей машины сделали рекламный щит, причем для меня же, потому что я ее немножечко не узнаю. Старший смены рассыпался в комплиментах:

– Ах, какая у вас машина, ах, как прекрасно она сохранилась - наверное, года 96го-97го? (”Двухтысячного!” - возмутилась я), но вот видите, какая она шершавая? Вот тут проведите рукой, проведите… Это все реагенты! Сами понимаете, Москва… Но всего за 10 тысяч рублей мы ее можем вам ОТПОЛИРОВАТЬ! и покрыть специальным средством из нанотехнологий (ей-богу, он так и сказал!). Водоотталкивающее покрытие, выдержит до 12 моек керхером! А фары! Вы видите, какие у нее тусклые фары! Это же ваша безопасность! Недостаток света на дороге может привести к чему угодно! Мы вот здесь вам немножечко заполировали, видите? Проведите рукой- чувствуете, какое гладкое покрытие? А сейчас…

Второй чувак моментально приносит какой-то баллончик, правая половина капота покрывается “нанотехнологиями”, полируется тряпкой и начинает блестеть как новая.

– Видите? Теперь смотрите, — чувак включает керхер и поливает несчастный капот. Вода на полированном покрытии не оседает, скатываясь мелкими каплями. На второй половине капота - лужа.

Чувак приносит полировочную машинку и несколько минут орудует над моей левой фарой - фара становится прозрачной.

– Видите? — говорит он, — Фара - как новая! Это же ваша безопасность! Мы берем по 500 рублей за полировку одной фары, а вам предлагаем полировку и покрытие всей машины за 10 тысяч, а фары и полная мойка - в подарок! И ваше чудесное купе будет сиять! А вот здесь мы заполируем все царапинки! — он тычет тряпкой в многострадальный поцарапанный задний бампер, которым, на заре своей автокарьеры, я собрала все углы и столбики.

Я, молча офигевая, наблюдаю, как моя машина превращается в полуполированное нечто - кусочек заднего бампера начинает блестеть натуральным зеленым оттенком, левая половина капота отражает в себе небо, правая половина антикрыла сияет отраженным солнцем, правая фара выглядит бельмом на фоне левой, на крыше появляется отполированное пятно… В довершение на капот выливается ведро воды в целях демонстрации водоотталкивающих свойств покрытия.

Да, блин, оно работает. Но покрытие - это покрытие, а 10 тысяч - это 10 тысяч. За эти деньги я в машине сменю половину начинки и куплю бутыль омывайки на сдачу.

Как я от них сбежала - не помню.
Но теперь мне действительно нужно полировать правую фару, ибо несимметричненько.
Где бы взять полировочную машинку?

Главный минус старой машины…

… в том, что хрен к ней найдешь жестянку. Задумала плановую кузовщину - надо найти ремнакладки на задние боковины кузова, чтобы одним махом убрать коррозию на задних арках и по низу задних хэтчбековых форточек. Вот только волшебные слова “трехдверный хэтчбек, 1992 год, АЕ92″ в магазинах автозапчастей вызывают однозначную реакцию “нее, на 92-й кузов нет”. При этом на кузов Е90 запчасти вполне находятся, блин, а это то же самое, что АЕ92, только седан. Но задние крылья от седана мне нафиг не сдались. У официалов заказывать - неоправданно дорого. Не стоит эта жестянка таких денег. А главное - о-о-очень долгая доставка. Блин, не на разбор же ехать. Там, небось, жестянка не в лучшем состоянии. А к зиме машину надо сделать. А главное - уже есть люди, которые все сделают. За разумные деньги. Как только будут запчасти.

С внутренней начинкой таких проблем нет… недавно поменяли щетки во втягивающем реле стартера, машина опять носится, как подорванная.

Механика, автомат, роботизированная механика, вариатор…

Очень часто звучит вопрос: “Какая трансмиссия лучше?” А, собственно, что значит «лучше»?
Любой тип КПП имеет свои преимущества и свои недостатки. И потом – вопрос не только в комфорте и удобстве эксплуатации, но и в свойстве натуры водителя – его навыках, мастерстве, привычках наконец. Так что вопрос надо ставить – «не какая лучше», а «какие трансмиссии чем хороши и чем не очень». Вот, пожалуй, так правильнее будет.

Итак, начнем с классики. Механическая (ручная) КПП. Бывает нескольких типов (ступеней, или передач): реликтовая 3-х ступенчатая, обычная 4-х ступенчатая, более прогрессивная и популярная – 5-ти ступенчатая, спортивная 6-ти ступенчатая, и… вроде бы все. Впрочем, Есть и 8-ми ступенчатая коробка, но таковая на легковые автомобили не устанавливается…

Читать дальше…

Правила обращения с АКПП

Источник: auto.ru

Для машины с автоматической коробкой передач категорически вредны: Читать дальше…

Май - время переобуваться

Отлично поменяла резину: три диска в починку, комплект зимней резины отправился на помойку. И это все благодаря “отличным дорогам” в начале марта (помните эти жуткие ямы?) - всю зиму до марта отъездила без проблем.

Заодно посоветовали впредь брать резину с другими параметрами, в эксплуатации проще. Обратила внимание, что тормозные колодки уже потихоньку намекают насчет замены.

Зато теперь ход у машины мягкий и плавный (она больше не хромает, как подстреленная лошадь.
Вот и чудненько.