Мурманские гаишники тут подсчитали:
Чаще всего в Мурманской области угоняют автомобили белого и бежевого цветов. Это связано, прежде всего, с тем, что белые и бежевые автомобили меньше всего привлекают к себе внимание в общем потоке. За 10 месяцев этого года было угнано 87 автомобилей таких оттенков. На втором и третьем местах в рейтинге несчастливых для автомобилистов цветов идут красный (за 10 месяцев 2007 года было угнано 45 автомобилей этого оттенка) и синий (соответственно 34 автомобиля). Еще одна причина подобной популярности этих трех цветов - это большое количество автомобилей таких цветов в общем массе транспорта, зарегистрированного в регионе.
Источник: Regnum
Не поеду в Мурманск на машине. Она у меня и так была красная, а после покраски будет ярко-красная 
Как у настоящей блондинки.
Серьезные аварии с участием автомобилей ГИБДД и милиции в последнее время:
Август-2007. Московская область. Машина милиции сбила ребенка на пешеходном переходе. Идет следствие.
Июль-2007. Пенза. Нетрезвый инспектор ГИБДД насмерть сбил телеоператора местного телеканала, снимавшего сюжет на обочине. Сейчас решается вопрос о заведении уголовного дела.
Май-2007. Красноярск. Сотрудники ДПС сбили школьника. Мальчик получил тяжелейшие травмы и остался инвалидом на всю жизнь. Ведется служебное расследование.
Февраль-2007. Саратовская область. Инспектор ДПС выехал на встречную полосу, произошло лобовое столкновение. Гаишник выжил, а в «Жигулях» погибли трое пассажиров и серьезно пострадал младенец. Возбуждено уголовное дело.
Февраль-2007. Стерлитамак. Пьяный капитан милиции задавил беременную девушку и протащил ее 500 метров по асфальту. Лариса Павлова выжила, а ребенка спасти не удалось. Уголовное дело возбуждено не было.
Ноябрь-2006. Владивосток. Инспектор ДПС на служебном автомобиле спровоцировал аварию, в которой серьезно пострадали две девушки. Подробности инцидента, по данным местных СМИ, замалчиваются.
Ноябрь-2006. Алтайский край. Автомобиль ДПС задавил женщину в придворовой территории. Свидетели аварии утверждают, что инспектор ДПС был пьян и находился в компании трех нетрезвых девушек, однако ГИБДД Алтайского края это отрицает. Виновник аварии не наказан.
Октябрь-2006. Вятка. Сотрудник милиции сбил пешехода на переходе и скрылся. Виновника не нашли.
Сентябрь-2006. Ленинградская область. Инспектор ГИБДД на служебном автомобиле насмерть задавил велосипедиста. Данных о следствии нет.
Сентябрь-2006. Самара. Машина милиции насмерть сбила девочку, переходящую пешеходный переход на зеленый свет. Результаты следствия неизвестны.
(источник)
Вчера от нечего делать решили съездить в район Звенигорода за грибами. Посмотрели на небо и подумали, что как раз к Звенигороду дождь и кончится.
Похоже, тусоваться в кювете на Новорижском шоссе - это мое хобби. Правда, намечается прогресс - в прошлый раз я это делала в 320 км от Москвы, а нынче - всего в 30 км. А все просто: дождь, скользкий и узкий “лепесток” развязки Новориги с ближней бетонкой (а развязка там на редкость нелогичная), который к тому же спускается вниз, опоздание с торможением на полторы секунды…
Спасли нас две вещи: ремни безопасности и большая бетонная труба, проложенная под полотном дороги. Ну, с ремнями, я думаю, все понятно - иначе лежать бы всем на капоте. А о большой бетонный парапет трубы мы приложились правым задним колесом и потом плавно соскользнули в канаву носом вниз поперек этой канавы. Иначе бы, думаю, развернуло бы на 180 градусов и уложило вдоль канавы набок. А так все осталось на колесах. Только ведущие колеса повисли.
Больше всего в машине постадал передний номер - пока нос протащило по склону, в который мы уперлись, рамку с номером сорвало, скрутило в узел и засунуло под передний бампер. Я ее потом оттуда с удивлением извлекла - думала, какие-то ошметки пластикового уплотнителя какого-нить из-под бампера торчат. А оказалось… Из остальных повреждений - разбитое (и то не до конца) стекло левого переднего поворотника (в бампере), сломавшийся один из крепежей правой фары (фара примерно на 1см сместилась под капот), оторванный левый верхний угол переднего бампера (немедленно на месте прикрученный обратно) и заднее правое колесо, которое нас и спасло вкупе с той самой трубой. У колеса повело диск и его можно выбросить, хотя мы на нем еще радостно доехали до грибов и обратно до Москвы. Ладно, колесо мы уже поменяли. В общем, больше на машине ни царапины, а мы вообще как огурцы. Воистину, неубиваемая Тойота. Звук двигателя не изменился ни на йоту, как я ни прислушивалась.
И спасибо тому парню на здоровенном грузовике IVECO, который заметил все это безобразие сверху, с другой части развязки и свернул со своего пути, специально, чтобы выдернуть нас. Да, еще один пострадавший - ручка от домкрата, которой заклинивали на буксировочной петле металлическую петлю троса от грузовика.
P.S.: А грибов мы таки набрали. Правда, мало. Видимо, их все разобрали, пока мы в канаве сидели.
Знаете, кто главные отморозки на московских дорогах? По-моему, это КамАЗы-бетономешалки, ну и отчасти вообще - КамАЗы. Перед их выходками меркнет безбашенность Ford Focus’ов и Hyundai Accent’ов. Безумие маршрутных ГАЗелей и осознание собственной безнаказанности у навороченных внедорожников и крупных черных тонированных седанов с мигалками. Все это не идет ни в какое сравнение с тем, что иногда вытворяют водители КамАЗов. А ведь, между прочим, nothing personal, КамАЗ - отличный грузовик, если разобраться.
Вот примеры из недавних столкновений (не в прямом смысле слова, слава богу) с КамАЗами. Вечер, ТТК, Сущевский вал. Едет рывками, как обычно - то еле ползем, то вдруг появляется возможность совершить стометровый рывок с разгоном до 40 км/ч. Еду во второй справа полосе, во время очередного рывка равняюсь с КамАЗом, который в крайней правой, начинаю его обгонять… в этот момент КамАЗ (в данном случае - самосвал с еще какой-то фигней на прицепе) резко ускоряется, включает левый поворотник и буквально выносит меня на одну полосу левее (как мы успели разминуться с машиной, которая ехала в той полосе, куда меня вынесло и чуть сзади - я не помню. Разминулись как-то). Если бы этим дело закончилось. Нет, через 2 минуты случилось очередное ускорение потока и КамАЗ проделал тот же фокус заново. Правда, на этот раз я успела оттормозиться и просто пустить его вперед.
Ну, а про бетономешалки на базе КамАЗов я вообще молчу - они всегда несутся в крайней левой, отчаянно рыча моторами, выбрасывая клубы сизого дыма. Они пролетают перекрестки на красный, выворачивают перед носом без включения поворотников… честно! Я не преувеличиваю. Либо мне так катастрофически не везет на встречи с бетономешалками. Но складывается впечатление, что водителям бетономешалок дают инструкцию “как можно больше беспредела на дороге” - видимо, для получения бетона более равномерной консистенции
В машине “мицубиси”, которая первой приняла на себя встречный удар “тойоты”, на заднем сиденье находился двухлетний ребенок. Он был по всем правилам пристегнут и сидел в детском кресле. Малыш не пострадал. Эта авария показала чрезвычайную эффективность детских кресел и правильность введения этой нормы для автолюбителей. Источник
Как говорится, no comments.
