AutoGirl

Наблюдения за природой

Жарко. У машины из набалдашника рычага КПП выплавился какой-то жир. Схватилась за рычаг и вся измазалась. Доктор, что это? Я жить буду?

Механика, автомат, роботизированная механика, вариатор…

Очень часто звучит вопрос: “Какая трансмиссия лучше?” А, собственно, что значит «лучше»?
Любой тип КПП имеет свои преимущества и свои недостатки. И потом – вопрос не только в комфорте и удобстве эксплуатации, но и в свойстве натуры водителя – его навыках, мастерстве, привычках наконец. Так что вопрос надо ставить – «не какая лучше», а «какие трансмиссии чем хороши и чем не очень». Вот, пожалуй, так правильнее будет.

Итак, начнем с классики. Механическая (ручная) КПП. Бывает нескольких типов (ступеней, или передач): реликтовая 3-х ступенчатая, обычная 4-х ступенчатая, более прогрессивная и популярная – 5-ти ступенчатая, спортивная 6-ти ступенчатая, и… вроде бы все. Впрочем, Есть и 8-ми ступенчатая коробка, но таковая на легковые автомобили не устанавливается…

Читать дальше…

Двухнедельный таймаут

Ваша покорная слуга выполняет обещанное - выкладывает сравнительные характеристики различных трансмиссий, и, спешно упаковав чемоданы, отбывает в отпуск на 2 недели.

Итак, что же лучше: механическая коробка передач, автоматическая коробка передач, роботизированная механика, вариатор или все сразу и можно без хлеба? Ответ - здесь.

Правила обращения с АКПП

Источник: auto.ru

Для машины с автоматической коробкой передач категорически вредны: Читать дальше…

Toyota Blade

Родственица Auris - Toyota Blade. Всем хэтчам хэтч. Запущена в производство в декабре прошлого года. Оснащена двигателем объемом 2.4 литра и бесступенчатой трансмиссией Super CVT-i. 168 лошадей, без турбонаддува, крутящий момент 22,8 кг/м (4000 об/мин.). Попытка достойного ответа европейским конкурентам Audi & Volkswagen?
Хороша в роли второй машины в семье, особенно если первая - седан D или E-класса.

По-моему, просто растянули Vitz и заменили ему начинку. ;o) (На картинку можно кликнуть для увеличения).

Читать дальше…